La legalización de los vehículos indocumentados, conocidos como “autos chutos”, abrió debate entre el Gobierno nacional y sectores: el primero asegura que ello generará “grandes ingresos” para los municipios y los segundos advierten sobre el impacto que ocasionaría en el parque automotor y la economía del país.
“El proyecto de ley de autos chutos tiene que ser debatido porque alguna solución hay que darles a los autos chutos. Los autos chutos consumen combustible, están por nuestras carreteras, pero además los autos chutos al legalizarse sería grandes ingresos para los municipios”, explicó este lunes el presidente Rodrigo Paz, en contacto con los periodistas.
El jefe de Estado enfatizó que cada propietario paga impuesto por su vehículo en su municipio.
“Y por los números que indican, eso (la legalización) sería para cada región o para cada municipio un ingreso enorme hoy que tanto falta en recursos. Creo que eso se tiene que debatir, yo lo propuse durante la campaña, no podemos negar”, sostuvo.
En tanto, el presidente del Colegio de Ingenieros Mecánicos de Bolivia, Juan Bonilla, en contacto con Cadena A, explicó que si bien la legalización de “autos chutos” inyectaría recursos al Estado se debe tener en cuenta “cuan grave va a ser la afectación a la economía del país”.
“Al aumentar la cantidad de vehículos, que ya están circulando de manera ilegal, y hacerlo de forma legal, va ocasionar que aumenten los cupos de combustible. Y estamos pasando actualmente por una escases de combustible tanto de gasolina como de diésel”, dijo.
Advirtió que al incrementar el porcentaje de vehículos en el parque automotor se tendrá que aumentar el consumo del combustible en un 20%; “entonces, podría agravarse la crisis económica y la escases de combustible”.
“Es algo que debe analizarse bastante porque la afectación puede ser muy seria”, apuntó.
Según el reporte de El País, el ejecutivo de la Federación del Transporte Libre de Tarija, Luis Caso, sostuvo que “los transportistas se oponen a cualquier proceso de legalización durante esta gestión, debido a las consecuencias que podría generar sobre el transporte público, el valor de los vehículos legalmente registrados y el consumo de carburantes, que de por sí ya es un problema para el Gobierno”.
Una eventual regularización provocaría el ingreso de miles de motorizados al mercado formal, lo que podría generar una sobreoferta de vehículos y afectar el valor comercial de aquellos que fueron importados y registrados cumpliendo con las obligaciones tributarias, subrayó.
Asimismo, la Cámara Automotor Boliviana advirtió que una eventual legalización generaría una competencia desigual para las empresas que importan vehículos de manera formal, debido a que los motorizados indocumentados ingresaron al país sin asumir los mismos costos tributarios y administrativos.
En Bolivia existen alrededor de 1,5 millones de vehículos indocumentados. Esta cifra corresponde a una estimación del sector y no a un registro oficial, de acuerdo con los datos de esa institución.
El proyecto de ley para la legalización de “autos chutos” ingresará esta semana a la Comisión de Planificación de la Cámara de Diputados para su respectivo tratamiento, informó el pasado viernes el diputado Armin Lluta, según el reporte de Red Uno. /ABI
