El exdirigente del Transporte Libre, Hugo León, cuestionó la posibilidad de regularizar y nacionalizar los denominados vehículos “chutos”, al considerar que esta medida tendría efectos negativos para el sector del transporte y no contribuiría a la modernización del parque automotor.
Las declaraciones de León se producen después de que el presidente Rodrigo Paz cuestionara el impacto de estos vehículos en el consumo de combustibles y planteara que el proyecto de ley relacionado con su eventual legalización debe ser debatido.
León señaló que en Bolivia existe una dinámica de regularizar y nacionalizar vehículos provenientes de otros países, situación que, según explicó, fue debatida en diferentes oportunidades con organizaciones del transporte.
“Yo he sido ejecutivo de la Federación Departamental del Transporte Libre, y se ha debatido esto no una oportunidad, en varias oportunidades”, afirmó.
El exdirigente sostuvo que la eventual regularización de estos vehículos repercutiría directamente contra el transporte, debido a que podrían incorporarse a la actividad y afectar los ingresos de quienes actualmente desarrollan este trabajo.
“Esto directamente repercute en contra del transporte, porque son vehículos que entran al transporte y el perjuicio, obviamente, son para los compañeros que van a ver mermados sus ingresos”, manifestó.
León explicó que en diferentes lugares del país sería posible incorporar estos vehículos a la actividad simplemente colocando un letrero de taxi y comenzando a trabajar, sin cumplir plenamente con las regulaciones correspondientes.
“En muchas partes del país hasta aquí es fácil poner un letrero de taxi y salir a trabajar y no cumplir, obviamente, regulaciones”, señaló.
Según el exdirigente, cuando existen regulaciones, estas serían mínimas y existiría una amplia libertad para desarrollar este tipo de actividad.
Otro de los aspectos observados por León está relacionado con el modelo y antigüedad de los vehículos que llegan desde otros países. En su criterio, se trata de vehículos que en otros lugares ya estarían fuera de circulación debido a las normativas existentes.
“Es la chatarra que recibimos de otros países y aquí, obviamente, se nacionalizan modelos antiguos, que en otras partes por normativa, obviamente, ya están fuera de circulación. Y aquí, obviamente, lo seguimos aceptando”, sostuvo.
El exdirigente también vinculó esta situación con las tasas aduaneras que se pagan por la internación de vehículos nuevos, las cuales, según afirmó, dificultan que ciudadanos y trabajadores del transporte puedan renovar sus unidades.
León consideró que las tasas arancelarias establecidas en el ámbito aduanero son demasiado elevadas y que esta situación limita el acceso a vehículos nuevos para quienes utilizan estas unidades como herramienta de trabajo.
“Las tasas arancelarias en el tema de la aduana son demasiadamente enormes y esto dificulta, pues, a un ciudadano, a un taxista, a un micrero, poder renovar su herramienta de trabajo”, afirmó.
En ese sentido, sostuvo que sería favorable que los trabajadores del transporte pudieran acceder a vehículos nuevos para modernizar el parque automotor, en lugar de recurrir a unidades antiguas provenientes de otros países.
“Sería bárbaro, pues, que lo haga sacando uno de una casa o adquiriéndolo o trayéndolo de fuera”, manifestó.
Finalmente, León consideró que una medida de regularización de vehículos “chutos” no permitiría alcanzar el objetivo de modernizar el parque automotor.
“Con esta medida no vamos a modernizar, obviamente, el parque automotor bajo ningún punto de vista”.
