El dirigente del Transporte Libre en Tarija, Luis Casso, denunció que no solo los móviles de transporte público, sino también vehículos particulares, están registrando daños mecánicos severos que atribuyen a la mala calidad del combustible. Aseguró que cuentan con “pruebas palpables” que serán mostradas públicamente y que evidencian afectaciones en distintos motorizados.
Casso detalló que los principales daños detectados son la “torsedura de válvulas, los asientos de válvulas y también los inyectores”, piezas que terminan arruinándose y deben ser llevadas a banco para limpieza o reemplazo. Explicó que un inyector puede costar 300 bolivianos, aunque dependiendo del modelo del vehículo el precio puede ser mucho mayor.
Sobre los costos de reparación, indicó que “si se desparta solo una culata por una banca son 6 mil bolivianos”, pero si el daño es mayor, el gasto puede elevarse “hasta 8 mil, hasta 10 mil, dependiendo qué es lo que tiene que ser”. Añadió que si se desarma el bloque y se deben retirar pistones y líneas, el trabajo incrementa considerablemente el presupuesto. Además, señaló que el costo de los repuestos y la mano de obra del mecánico —que puede cobrar 2 mil bolivianos o más— representa un fuerte impacto económico para los propietarios.
El dirigente informó que actualmente existen 28 vehículos en taller, los cuales serán presentados como evidencia. Sostuvo que en ciudades como La Paz o Santa Cruz los casos podrían ser mayores, especialmente en motos y mototaxis que funcionan con gasolina, pero en Tarija esa es la cifra confirmada hasta el momento.
Asimismo, anunció que sostendrán una reunión con el Ministerio de Transportes y con el presidente ejecutivo de Yacimientos para abordar el tema. Dejó en claro que no aceptan que la aseguradora realice el chequeo y diagnóstico, argumentando que los vehículos no pueden permanecer parados más de una semana y que los afectados requieren reposiciones en efectivo mediante facturas, rechazando cualquier diferimiento de crédito o generación de deuda.
Casso indicó que los vehículos dañados pueden ser verificados en un taller ubicado en la calle Colón, donde incluso se encuentra un motorizado de la Veloz con afectaciones visibles. Cuestionó el anuncio gubernamental sobre la habilitación de talleres y afirmó que “no se va a habilitar ningún taller”, ya que solo se proporcionó un número de página para realizar una supuesta aseguración, situación que el sector no acepta.
También puso en duda el papel de la aseguradora al señalar que “nunca va a querer perder”, sugiriendo que podrían atribuir los daños a “motor vivo”, pese a que un motor en funcionamiento normal no debería torcer válvulas ni generar este tipo de afectaciones.
Finalmente, cuestionó que los daños se presenten en medio de una crisis por temas de electricidad y planteó interrogantes sobre la calidad del combustible que está ingresando al país. Anunció que solicitarán un análisis del combustible que llega a las estaciones de servicio y remarcó que las autoridades tienen la obligación de garantizar que el producto se comercialice en buena calidad. En ese sentido, cuestionó el control que realiza Yacimientos sobre el combustible distribuido y preguntó si realmente se está cumpliendo con la fiscalización correspondiente.
