AEROPUERTOS CON  CÚMULO DE HORAS OCIOSAS

por: Raúl Pino-Ichazo Terrazas*

A todo ciudadano de Bolivia, sin ser gravitantemente acucioso, no le es indiferente la paupérrima  presencia de líneas aéreas extranjeras  en los aeropuertos bolivianos, fundamentalmente en La Paz y Cochabamba y Santa Cruz; ahora, esta incontestable situación sin fundamentos en contrario pues no los hay, se agravó  con el cese de operaciones  de la prestigiosa  línea aérea American Airlines, esta vez de Santa Cruz pues ya lo hizo meses atrás de La Paz;  denotando que esta compañía aérea  es la más importante del mundo por flota de aviones, mayor cobertura de rutas mundiales e ingresos.

 ¿Cuáles serán los motivos de la decisión empresarial de American?, primero es lo que mencionamos en otros artículos: las elevadas tarifas por concepto de servicios aeroportuarios (rampa, alquileres, radio ayudas, seguridad y  otros que componen los servicios integrales en un aeropuerto), además el lamentable estado de mantenimiento de la única pista de despegues y aterrizajes, que no se la limpia periódicamente  para extraer el caucho que se adhiere a ella por el mismo ejercicio de los aterrizajes, frenazos y la propia circulación. American notificó esta decisión a las autoridades aeronáuticas, con la intención que subyace en la diligencia en las autoridades aeronáuticas para  convencer con hechos a la compañía norteamericana a revertir esta determinación, empero, no hubo acción inmediata, por la urgencia  implícita,  de las autoridades de aviación civil.

Otro fundamento de la deserción de esta línea aérea  es la carencia de equipos  pesados (grúas y otros) imprescindibles para retirar  de la pista o sus cercanías   aviones que en eventuales circunstancias  de accidentes o incidentes aeronáuticos quedan inmovilizados; el ejemplo reciente más paradigmático es el de la eficiente  compañía  aérea Peruvian, cuya aeronave por vicisitudes precitadas  está inmovilizada al borde de la pista sin poder retirarla por ausencia de equipos idóneos.

La Paz, necesita con urgencia imperativa  se construya una  pista adicional que mejore la categoría  del aeropuerto en lo tocante  a las alternativas y servicios  auxiliares.

Los ciudadanos de El Alto y La Paz se complacieron con esperanza  ante la rescisión del contrato de administración de los tres aeropuertos más importantes de Bolivia, de cuya decisión  nace SABSA-Nacional que, lamentablemente gestiona negligentemente  en función a sus  ineludibles responsabilidades  de constante mejora, adecuación e implementación de los servicios integrales de un aeropuerto (servicios, infraestructura, radio ayudas, y formación al personal).

Al respecto debe entenderse que para realizar actividades  de servicios aeroportuarios  en todas sus especialidades, es imperativo contratar  empleados y profesionales  de elevado nivel  de conocimientos en Derecho Aeronáutico, Aeroportuario y Reglamentaciones internacionales de OACI e IATA.

Lo anterior sustenta la obligatoriedad de servicios aeronáuticos idóneos y seguros debido a que toda la actividad generada por el transporte aéreo  apunta a preservar la vida humana e incurrir en negligencias  puede conducir a catástrofes  y a provocar la siniestralidad.

La verdad está en la profundidad (veritas est in puteo en latín), y acorde a esta potente máxima es necesario  hacer conocer  a la población que un anterior gobierno mínimamente patriótico, con la finalidad de cumplir sus antelados enroques subordinados a sus intereses personales, desechó, con motivo de la licitación de la administración de los tres aeropuertos más importantes del país, una oferta formal de AENA, quizás la organización europea más prestigiosa, fiable, solvente en el diseño, supervisión, construcción  y administración de aeropuertos, pues administra más de 70 aeropuertos en el mundo, la construcción de un moderno aeropuerto en El Alto de La Paz, solo con la única condición de administrarlo  y recupera su inversión y luego entregarlo llave en mano al Estado.

*Es abogado, posgrados en Derecho Aeronáutico, Interculturalidad y Educación Superior, Alta Gerencia para abogados, Docencia en Educación Superior, Arbitraje y Conciliación, Oratoria Jurídica, Filosofía y Ciencia Política, doctor honoris causa con tesis aprobada

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