Aiza señaló que, pese a que hace aproximadamente tres semanas se informó que el estudio tenía un avance de entre el 30% y el 40%, hasta la fecha no recibieron información actualizada sobre su elaboración ni sobre cuándo será presentado por la autoridad municipal.
“Hasta la fecha el alcalde, a través de la Dirección de Movilidad Urbana, no nos ha hecho conocer el estudio de la hoja de costos. Desde la tarifa transitoria que se ha fijado estamos operando, pero es insostenible”, manifestó el dirigente.
El representante del sector sostuvo que los transportistas realizaron su propio estudio mediante la contratación de un profesional especializado, con el propósito de contar con datos que les permitan comparar los resultados con el documento que debe elaborar la Alcaldía.
Según Aiza, el cálculo realizado por su sector establece que el costo del pasaje estaría por encima de Bs 4,50. Sin embargo, aclaró que esperarán la presentación del estudio municipal para contrastar ambas cifras y analizar los resultados en una mesa técnica de negociación.
“Nosotros ya hemos realizado la hoja de costos por nuestra propia cuenta. Estamos hablando por encima de 4,50 bolivianos, pero no quiero revelar, porque en su momento nosotros vamos a hacer comparaciones. La autoridad competente es la que va a determinar el estudio de la hoja de costos que lo tiene que hacer la Alcaldía”, explicó.
El dirigente afirmó que actualmente el transporte de micros Virgen de Chaguaya trabaja con aproximadamente la mitad de sus unidades, mientras que el resto permanece guardado debido a que los ingresos no permiten cubrir los gastos de operación.
Entre los principales costos mencionó el consumo de combustible, que representa un gasto considerable para los vehículos de mayor cilindrada. Según detalló, algunas unidades requieren entre Bs 700 y Bs 800 en combustible, lo que dificulta sostener el servicio con la tarifa transitoria.
“Nosotros nos debemos a la población, estamos operando al 50%. El resto está, en su caso, guardado sus unidades, ¿por qué? Porque no es sostenible; hay coches que gastan, son de mayor cilindrada, entonces se gasta el combustible 700, 750, 800 bolivianos”, sostuvo Aiza.
Ante esta situación, aseguró que el sector no pretende imponer un incremento tarifario sin discusión, sino que busca establecer una negociación basada en información económica verificable y en los costos reales que implica prestar el servicio.
“Nosotros no somos enemigos del pueblo, tampoco vamos a ser intransigentes a querer cobrarles, pero hay que entrar a unas mesas técnicas con los datos reales para poder hablar. Tiene que reflejar el dato real: ¿cuánto es la hoja de costos y cuánto va a demorar esto?”, expresó.
Aiza indicó que el sector ya otorgó un plazo y sostuvo una reunión con el alcalde, quien, según relató, se comprometió a agilizar la elaboración del estudio. No obstante, aseguró que todavía no recibieron información sobre el avance del documento ni una fecha concreta para su presentación.
Asimismo, señaló que la Alcaldía debe dar a conocer el estudio correspondiente, de acuerdo con la normativa mencionada por el dirigente, para que los transportistas puedan contrastar sus propios cálculos con los resultados oficiales.
“Nosotros tenemos estos datos que hemos contratado a un profesional, estamos para contrastar. Hemos dado un plazo, se ha juntado también con el señor alcalde, donde él nos dijo que van a agilizar la realización de la hoja de costos, pero hasta la fecha no hay ninguna novedad”, afirmó.
Finalmente, el representante anunció que entre el miércoles y el jueves sostendrán reuniones con los ejecutivos de otras instituciones del sector transporte, encuentros en los que analizarán la situación y definirán posibles determinaciones ante la falta de avances que, según indicó, mantiene preocupado al sector.
