Los micristas fueron los pioneros en la petición de la conversión de Gas Natural Vehicular (GNV) por el gasto que representa mantener este transporte público y también la cantidad de contaminantes que sueltan.
A pesar de tener 40 micros a disposición para pruebas piloto aún no se hizo ningún avance, según ha asegurado el ejecutivo de la Federación de Autotransporte 15 de abril, Damián Castillo.
“El sector de los micros ha sido el sector más olvidado y han sido los primeros que han estado en la lucha cuando se ha iniciado el programa GNV, y hasta la fecha no se ha avanzado mucho. Lo que se pedía es el tema de la autorización, para este año se ha programado 40 micros, queremos trabajar en esto, queremos que esta gestión reciban este beneficio”, ha indicado Castillo.
En este sentido, el ejecutivo ha indicado que el sector está molesto por esta falta de interés de las autoridades ya que es una prioridad para el sector de autotransporte público.
Fuga de vehículos convertidos perjudica el fondo rotatorio
El fondo rotatorio esta designado para cubrir el gasto de conversión en cada movilidad que deba ser convertido en Gas Natural Vehicular (GNV) pero este se ve perjudicado por la migración de vehículos a otros departamentos luego de ser trasformados.
“Recién la anterior semana se han firmado algunas resoluciones tanto de los secretarios, para que se pueda gastar el tema del fondo rotatorio más que todo puesto que la Gobernación, este año y del año pasado solamente gastarían el saldo del gasto de funcionamiento y el resto de gasto de conversión se trabajara con el fondo rotatorio”, ha explicado Castillo.
En este sentido a ha lamentado que los autos convertidos se van del departamento de una forma descontrolada y esto genera problemas porque estos dejan de aportar al fondo rotario que es necesario ya que existen muchos automóviles que necesitan esta conversión.
“Lo que nos interesa es que el fondo rotatorio se quede en el departamento, por lo menos en un cien por cien aquí, lo que le vamos a pedir al director y al secretario que se vean mecanismos, como convenios a aquellos vehículos que no están en departamento y que sus aportes de alguna forma vuelvan a Tarija, para que se recupere esto”, ha concluido el ejecutivo.
